第一百三十四章 储油基地想法
谈到建设储油基地的计划,最重要的就是建设用地了。我们坐上部长的车,驶回到议会大楼,上到部长的办公室,在墙上看着u国的地图,寻找合适的地点。
由于用油最多的,是轮船,轮船一般都停靠在码头,所以,储油基地,最好是离码头的距离不能太远,加油才方便。于是我们在码头的附近,寻找哪个地方比较适合建设。
u国的岛是环礁,只有上下二个方向,左右的距离最宽也不过一二百米,最窄只有一二米距离,往下,是往u国生活住宅区方向,人口密集的地方,作为易燃易爆物品的油料,自然不能在这种地方建筑,所以就往上查看,码头往上,二公里的地方,是一个岛,对比特区地图,也是我的特区区域内的岛,一个无人岛,面积大概二平方公里,并且这个岛是独立的,跟别的岛之间是海水分隔,中间间隔有几百米。
我越看越喜欢,就和部长商量,提出这个岛作为储油基地,未来进行储油的设施建设。因为这个岛是在我的特区范围内,按划分来说,这件事情是我说了算,询问部长,这是给部长的尊敬。部长也认为这个岛离码头近,而且是独立的岛,四周都是海水,最适合这种油料的储存。于是就定下来,这个岛就作为储油基地。
储油罐是一个一个的,所以,先只需要把这个岛用水泥混凝土铺平,然后就可以一个一个往岛上放储油罐,放多少个,这个要看需求,还有岛的面积。现在的情况来看,有五、六个储油罐就暂时够用了。最重要是柴油和重油,是轮船的主要燃料,另外汽油也是岛上汽车的主要燃料,先建设五个大型储油罐来放柴油和汽油就可以了。还有其他几种油料,润滑油之类的,由于用量比较小,就可以用小型的油罐来储放。
平整岛的地基和用钢筋混凝土铺平,这个材料和工人,在富纳岛就有,这个价格很容易计算,成本也不高,在议会是有网络的,我就打开手机,查询了一下大型储油罐的价格,我原本以为价格会很贵,没想到一查,象十二米直径,二十米高的专业碳钢结构的储油罐,网上报价只需要一万多块钱,换算成美金,才二千多美金一个。对于这个价格,我还是很开心,价格低,就可以大批量购买了。先不管以后用多少,反正先买了堆满这个岛为止。看着都舒服。
于是我马上让欧阳科跟厂家联系,按照我们的二平方公里的面积,去订购这种储油罐。再根据船的空闲位置,慢慢运过来安装。一次订购这么巨量的储油罐,先不说价格能优惠多少,关键是运过来需要的轮船空间,就占了不小,而且这个事情也不是特别急,所以就需要根据轮船的空闲位置,再分批慢慢运过来。充分利用轮船的运输能力。
在我联系的同时,部长也在联系伊国,表示以国家出面,跟伊国进行谈判,先给伊国发函,订下时间再前往。
根据网上资料,在伊国的石油相当便宜,加油站给汽车加油,才02美元左右一升,比超市买的矿泉水还便宜,500ml的矿泉水,也要2块钱一瓶,换成美金也是03美元。二瓶才一升,06美元才能买一升的矿泉水,但在伊国,汽油才02一升,简直就是白菜价了。而我们是直接以国家名义跟伊国谈,相当于是二国贸易谈判的性质了,就算不计算国家层面的政策优惠,单单是批量购买,都应该算一个批发价,肯定要比加油站里零售价格便宜很多。
目前从别的国家加油,一升大概要2美元,如果能拿到伊国的油,批发价加上运费,应该也在02美元,直接降低十倍的油料成本,这对于耗油的轮船来说,可是能节省最大的开销,也就是节省很大的运输成本。对于不停的来回九州和新兰国来说,是非常重要的成本节省。油费实在太高了,远洋轮船就是一个移动的油老虎,来回一趟广府,起码得几十万的油费,如果能把这个成本节省下来,每趟只需要原来的几分之一的油费的话,那每个月节省的油费都是一个非常可观的数目。
还有一个重要的油老虎,就是飞机。虽然只是三十个座位的小型飞机,也是挺耗油的,油费也是飞机运输最重要的成本费用。如果能降低这部分的费用,就可以大大降低飞机的成本。
再者,上万u国人的汽车、摩托车、渔船等,也是一个不小的销量,卖柴油和汽油给居民,降低油费,也是降低生活成本,提高幸福指数的一个方面。
我在心里不断盘算,反复思考各种情况。无论如何计算,凭我上百万平方公里的海域,众多项目在进行,同时轮船和飞机,以及u国的上万人口的石油消费,都表明,建立一个储油基地是非常必要的,将降低飞机、轮船、汽车及设备的石油使用成本,有足够油料也保证了这些交通工具的安生性。
另一方面,也保证价格的稳定性,一次性购买很多油,储存起来,可以用很久时间,保存得当,这些油的保质期都非常长,封闭的环境下,不被氧化,物质不挥发,就可以保持很久的时间。在价格便宜的时候大批量购买,就可以在未来很久的时间,甚至好几年,十几年的时间内继续使用储备油,就不受价格的波动影响。油价的波动,那可是很大的。最便宜的时候,能低到十几美金一桶原油,最贵达到一百五十多美金一桶原油。价格的波动非常大,而且受大国的控制和影响,属于国际的国与国之间的较量,其中的水,那是非常深。作为小国,那只能自保,多储备油是一个非常好的方案,不管你油价如何波动,反正我有储油,慢慢用就是了,价格低就买,价格高就继续用储油。理论上来说,只要储油够多,够用很久时间,是可以等到油价跌下来的,在油价低的时候再买,就不会被高油价影响。
我觉得我有几个优势,可以来做这个储油基地。第一当然是有雄厚资金,现在帐上还有二十几亿,如果算上还没花的买实体店和投资其他公司的二十亿,再加上银行、u票平台之类的收入,所以资金加起来,五十亿以内的事情,咬牙去做的话,还是可以做得到的。石油可是大宗交易,一次买一油轮的油回来,那价格肯定便宜,并且可以决定从哪个最便宜油价的地方去购买。当然,可以从任何地方购买,是因为u国是一个小国,大国对这种小小小小国都视而不见,所以根本也没有什么限制和制裁之类的想法。所以跟任何国家去购买石油,对于大国来说都只不过是九牛一毛,根本不关注。
第二就是有地方可以存放。这么海量的石油,肯定要一个很大面积的地方来存放。由于石油的易燃易爆的特性,所以必须是远离人群居住地,而我这个岛,跟别的地方都是海水隔开,天然的跟人群居住地分开。而且政策上,这个地方也被允许作为石油基地。
第三就是我本身有巨大需求,不管是飞机、轮船,还是建筑用的机器,都需要海量的石油,各种油料。而在临国购买,价格非常高,现在可能还没有什么感觉,我的资金也充裕,而且现在只是开始,所用的油料还比较少。但长期以往,各种轮船、飞机、设备会越来越多,所需要的油料,自然也是成指数级增长,如果到时还是采用现在的到临国购买的方式,会有很多不明朗因素。比如政策因素,如果临国不卖油给我,那我的轮船、飞机和机械,都得停摆,那将会导致巨大的问题,这是一个巨大的隐患。二战时期,不管轴心国的哪个国家,都因为缺石油,后期的时候,轮船、飞机、坦克等武器都开不动了,缺油,可以让一个国家毁灭,足以说明石油对于现代文明的重要性。
另外,就算还卖给我,如果把价格再提高几倍卖给我,这也是一个巨大的开支,那我的交通工具都要看他们的脸色,侵蚀我的财富,等于是替他们打工,把利润都交给了他们的手上,受人欺凌。
基于这些原因,所以建一个储油基地,势在必行。于是我就下定决心,一定要把这个储油基地给做起来,并且做得越大越好。油越多,心里越踏实。
交通部长也非常重视这件事情,毕竟我出资买飞机和远洋货轮,对u国的改变非常大,也带来了实实在在的优惠和利益。减轻了u国人民的生活成本,提高了幸福指数,也对交通部长的领导认可。别的不说,交通部长这个位置,现在是要多稳就有多稳。成绩是大家都可以看得到的,虽然是我出的资金,但也是通过这个交通部长才达成的,而且运营和管理,都是由交通部长来做的。所以,大家对交通部长都很支持,根据u国法律,连任几界交通部长是没有问题的。
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由于用油最多的,是轮船,轮船一般都停靠在码头,所以,储油基地,最好是离码头的距离不能太远,加油才方便。于是我们在码头的附近,寻找哪个地方比较适合建设。
u国的岛是环礁,只有上下二个方向,左右的距离最宽也不过一二百米,最窄只有一二米距离,往下,是往u国生活住宅区方向,人口密集的地方,作为易燃易爆物品的油料,自然不能在这种地方建筑,所以就往上查看,码头往上,二公里的地方,是一个岛,对比特区地图,也是我的特区区域内的岛,一个无人岛,面积大概二平方公里,并且这个岛是独立的,跟别的岛之间是海水分隔,中间间隔有几百米。
我越看越喜欢,就和部长商量,提出这个岛作为储油基地,未来进行储油的设施建设。因为这个岛是在我的特区范围内,按划分来说,这件事情是我说了算,询问部长,这是给部长的尊敬。部长也认为这个岛离码头近,而且是独立的岛,四周都是海水,最适合这种油料的储存。于是就定下来,这个岛就作为储油基地。
储油罐是一个一个的,所以,先只需要把这个岛用水泥混凝土铺平,然后就可以一个一个往岛上放储油罐,放多少个,这个要看需求,还有岛的面积。现在的情况来看,有五、六个储油罐就暂时够用了。最重要是柴油和重油,是轮船的主要燃料,另外汽油也是岛上汽车的主要燃料,先建设五个大型储油罐来放柴油和汽油就可以了。还有其他几种油料,润滑油之类的,由于用量比较小,就可以用小型的油罐来储放。
平整岛的地基和用钢筋混凝土铺平,这个材料和工人,在富纳岛就有,这个价格很容易计算,成本也不高,在议会是有网络的,我就打开手机,查询了一下大型储油罐的价格,我原本以为价格会很贵,没想到一查,象十二米直径,二十米高的专业碳钢结构的储油罐,网上报价只需要一万多块钱,换算成美金,才二千多美金一个。对于这个价格,我还是很开心,价格低,就可以大批量购买了。先不管以后用多少,反正先买了堆满这个岛为止。看着都舒服。
于是我马上让欧阳科跟厂家联系,按照我们的二平方公里的面积,去订购这种储油罐。再根据船的空闲位置,慢慢运过来安装。一次订购这么巨量的储油罐,先不说价格能优惠多少,关键是运过来需要的轮船空间,就占了不小,而且这个事情也不是特别急,所以就需要根据轮船的空闲位置,再分批慢慢运过来。充分利用轮船的运输能力。
在我联系的同时,部长也在联系伊国,表示以国家出面,跟伊国进行谈判,先给伊国发函,订下时间再前往。
根据网上资料,在伊国的石油相当便宜,加油站给汽车加油,才02美元左右一升,比超市买的矿泉水还便宜,500ml的矿泉水,也要2块钱一瓶,换成美金也是03美元。二瓶才一升,06美元才能买一升的矿泉水,但在伊国,汽油才02一升,简直就是白菜价了。而我们是直接以国家名义跟伊国谈,相当于是二国贸易谈判的性质了,就算不计算国家层面的政策优惠,单单是批量购买,都应该算一个批发价,肯定要比加油站里零售价格便宜很多。
目前从别的国家加油,一升大概要2美元,如果能拿到伊国的油,批发价加上运费,应该也在02美元,直接降低十倍的油料成本,这对于耗油的轮船来说,可是能节省最大的开销,也就是节省很大的运输成本。对于不停的来回九州和新兰国来说,是非常重要的成本节省。油费实在太高了,远洋轮船就是一个移动的油老虎,来回一趟广府,起码得几十万的油费,如果能把这个成本节省下来,每趟只需要原来的几分之一的油费的话,那每个月节省的油费都是一个非常可观的数目。
还有一个重要的油老虎,就是飞机。虽然只是三十个座位的小型飞机,也是挺耗油的,油费也是飞机运输最重要的成本费用。如果能降低这部分的费用,就可以大大降低飞机的成本。
再者,上万u国人的汽车、摩托车、渔船等,也是一个不小的销量,卖柴油和汽油给居民,降低油费,也是降低生活成本,提高幸福指数的一个方面。
我在心里不断盘算,反复思考各种情况。无论如何计算,凭我上百万平方公里的海域,众多项目在进行,同时轮船和飞机,以及u国的上万人口的石油消费,都表明,建立一个储油基地是非常必要的,将降低飞机、轮船、汽车及设备的石油使用成本,有足够油料也保证了这些交通工具的安生性。
另一方面,也保证价格的稳定性,一次性购买很多油,储存起来,可以用很久时间,保存得当,这些油的保质期都非常长,封闭的环境下,不被氧化,物质不挥发,就可以保持很久的时间。在价格便宜的时候大批量购买,就可以在未来很久的时间,甚至好几年,十几年的时间内继续使用储备油,就不受价格的波动影响。油价的波动,那可是很大的。最便宜的时候,能低到十几美金一桶原油,最贵达到一百五十多美金一桶原油。价格的波动非常大,而且受大国的控制和影响,属于国际的国与国之间的较量,其中的水,那是非常深。作为小国,那只能自保,多储备油是一个非常好的方案,不管你油价如何波动,反正我有储油,慢慢用就是了,价格低就买,价格高就继续用储油。理论上来说,只要储油够多,够用很久时间,是可以等到油价跌下来的,在油价低的时候再买,就不会被高油价影响。
我觉得我有几个优势,可以来做这个储油基地。第一当然是有雄厚资金,现在帐上还有二十几亿,如果算上还没花的买实体店和投资其他公司的二十亿,再加上银行、u票平台之类的收入,所以资金加起来,五十亿以内的事情,咬牙去做的话,还是可以做得到的。石油可是大宗交易,一次买一油轮的油回来,那价格肯定便宜,并且可以决定从哪个最便宜油价的地方去购买。当然,可以从任何地方购买,是因为u国是一个小国,大国对这种小小小小国都视而不见,所以根本也没有什么限制和制裁之类的想法。所以跟任何国家去购买石油,对于大国来说都只不过是九牛一毛,根本不关注。
第二就是有地方可以存放。这么海量的石油,肯定要一个很大面积的地方来存放。由于石油的易燃易爆的特性,所以必须是远离人群居住地,而我这个岛,跟别的地方都是海水隔开,天然的跟人群居住地分开。而且政策上,这个地方也被允许作为石油基地。
第三就是我本身有巨大需求,不管是飞机、轮船,还是建筑用的机器,都需要海量的石油,各种油料。而在临国购买,价格非常高,现在可能还没有什么感觉,我的资金也充裕,而且现在只是开始,所用的油料还比较少。但长期以往,各种轮船、飞机、设备会越来越多,所需要的油料,自然也是成指数级增长,如果到时还是采用现在的到临国购买的方式,会有很多不明朗因素。比如政策因素,如果临国不卖油给我,那我的轮船、飞机和机械,都得停摆,那将会导致巨大的问题,这是一个巨大的隐患。二战时期,不管轴心国的哪个国家,都因为缺石油,后期的时候,轮船、飞机、坦克等武器都开不动了,缺油,可以让一个国家毁灭,足以说明石油对于现代文明的重要性。
另外,就算还卖给我,如果把价格再提高几倍卖给我,这也是一个巨大的开支,那我的交通工具都要看他们的脸色,侵蚀我的财富,等于是替他们打工,把利润都交给了他们的手上,受人欺凌。
基于这些原因,所以建一个储油基地,势在必行。于是我就下定决心,一定要把这个储油基地给做起来,并且做得越大越好。油越多,心里越踏实。
交通部长也非常重视这件事情,毕竟我出资买飞机和远洋货轮,对u国的改变非常大,也带来了实实在在的优惠和利益。减轻了u国人民的生活成本,提高了幸福指数,也对交通部长的领导认可。别的不说,交通部长这个位置,现在是要多稳就有多稳。成绩是大家都可以看得到的,虽然是我出的资金,但也是通过这个交通部长才达成的,而且运营和管理,都是由交通部长来做的。所以,大家对交通部长都很支持,根据u国法律,连任几界交通部长是没有问题的。
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