第一百四十二章 观光火车方案
这件事情比较重要,现在需要先确认好用哪种方案,才好安排资金和人员建设。于是,我就决定先和张星去u国,找交通部长问问情况。这也关乎着以后u国的重要交通。
张星找来一条快艇,载着我们乘风破浪,急驶如飞的朝u国主岛驶去。
到了交通部长办公室,却并没有见到交通部长,我才一拍脑袋,头脑晕了,忘记了昨天交通部长才去伊国,去谈石油的合作。昨天睡了一晚,今天聊到交通的问题,给忘了这个事情了。摆了个乌龙。
我估计张星心里也是无奈,也就因为我是老板,他才不好意思说我什么,如果我是他员工,估计要挨骂了。
既来之,则安之。我们来到酒店这边,打开手机,连上网络,我就开始在网上搜索“铁轨一公里多少钱”,结果搜索出来的答案,动辄近亿元一公里的造价,差点没把我吓死,马上把网页关了。
再搜索了一下矿山用的那种轨道和车箱,我看到这种车箱是运矿石的,很小,如果人要坐的话,那根本不合适,太小了,高度大概只有五十厘米。这个虽然价格便宜,但却不适合运输人员。
一时间一筹莫展。
张星开拓思维,问道:“老板,你也去过不少地方,你坐过哪些轨道的车呢?”
我想了想,回忆道:“首先当然是火车,去岳父家要一千公里,坐火车是最方便的,这个刚才看了报价,玩不起。然后还有在大商场,也有那那种小火车,虽然一节车箱也可以坐四个大人,但速度慢得跟走路差不多。”
我继续想一下,说道:“还有哪些地方坐过轨道的车呢。我住在白云山下,白云山一般是不允许民用汽车进入的,是坐那种观光电车,用电池的那种。说是为了保护景区,不让汽车尾气污染。一个人大概收二十块钱。对了,景区。我去一些地方旅游的时候,也坐过那种观光火车。轨道是双轨,跟正常的火车差不多,但规模却小很多,一个旅游景区都能建得起,那我们应该也能建得起。起码,我们的钱比一个普通景区要多得多。这个轨道的建设应该成本不高。”
说到这里,我在搜索引擎上搜索到这种观光小火车网站,也找到了一个商家,看了一下报道,一公里大概八十万元,主岛到富纳岛,满打满算,也不过二十公里,一千六百万,也就是不到三百万美元,就可以了。
我看到大喜过望,张星也表示这个方案很好,只需要建一条轨道就行了,二个火车头,往哪个方向就用哪边的火车头。中间挂几节车箱,这个可以根据情况来定。不单可以运输人员,也可以运输货物。根据上面标识的承重,一节车箱坐三十个人,或者运三吨重的货物,都是没有问题的。
我和张星对视一笑。愉快的决定,就用这种方案了。
我打通欧阳科的视频,把我的想法和查到的信息告诉欧阳科,让欧阳科去联系厂家,找几个能提供这种轨道和观光火车的厂家,货比三家,然后再决定跟哪一家合作,质量是最重要的,安全第一。预算在二千万以内,从u国主岛居民区铺设到富纳岛。
欧阳科了解清楚后,表示马上去联系,打厂家电话询问清楚,一个小时后再跟我汇报。
一个小时需要等待,我就跟张星一起在u国的大街上随便逛逛。u国实在太小,没走几步,就不知不觉逛到了老罗的店。走进去,老罗正悠闲的躺在躺椅上,听着他那个年代的音乐,手里拿个小风扇在吹。看到我来了,招呼我过来坐下,又泡了茶给我和张星。
闲聊了一会后,张星问道:“老罗,上次你联系的马达加斯加的木材,后面的情况怎么样了?”
老罗笑哈哈的说:“sql,你的运气太好了,那一堆红木,我都眼红,我之前做那么久,都还没见过这么多的红木。是因为你刚才碰到那个检查的政策,被你捡了大漏了。不过,以后要想再买这么多红木,那就很难了。现在那边检查很严,而且红木的数量也比较少了。红木要长成,需要二百年时间,砍一颗少一颗了。”
我感激的说:“是啊,这次真是运气好,红木真是太漂亮了。我得好好感谢感谢你那兄弟。”
老罗摇头说道:“他啊,长年在那边,你要见他,得去那边找他了。这不,我刚才还跟他通视频,他现在在那边的大城市里,要是到了森林那边,鬼信号都没有,野生动物倒是多得很。”
我听了,表示遗憾,早一点过来的话,也能通过视频见见面,当“面”感谢一下。
老罗看我真诚的样子,二话不说,直接用手机点开他兄弟的视频,很快视频接通,老罗跟他兄弟说明我的意思后,便把手机交给我。
我自然是开篇一通感谢。感激的话象不要钱的一样扑向对方。因为对方这一批红木,给我带来的价值,如果全部按红木家具的高价售出,那也是一大笔巨款。
对方也挺开心,虽然不是按照红木的价格卖给我,而是跟普通木头的价格整整三船卖给我的,但他收货时也是很便宜的价格,差价还是赚了不少的。
然后又说到了那边的现状,经过上次全面的检查,现在私自砍伐的情况已经相对少了很多。但人总是要吃饭,这些人住在森林里,又种不了什么农作物,也远离城市,想赚钱吃饱饭,这是一个很难的问题。当地机构也解决不了这个问题,最近他们想出一个办法,想让这些森林采用承包制,也就是划一大片的区域,给多少承包款,这片森林就由承包者来管理。当地人以职工的形式工作,用这种方法来解决当地人吃饭的问题。
我一听,来了兴趣。就仔细的询问承包的具体问题,多少金额,能承包多大的面积,政策方面有哪些规定,木材能不能运走之类的问题。
老罗兄弟也不太清楚具体的情况,只知道一个大概,表示可以帮我去问问当地机构具体情况,回头再把情况发电子邮件给我。最好,建议我可以去一趟马达加斯加,亲自去跟机构谈。
我才刚到u国,还有一堆的事情。就跟他说等他消息,再来决定要不要去马达加斯加。
挂了视频,又跟老罗聊了一下他这个做木材生意的兄弟,姓林,早年前也是被卖“猪仔”卖到国外,也跟老罗一样,在国外经过艰难的生存挣扎后,靠着努力和奋斗,在木材这个行业里做中间商人。近几年主要也是在马达加斯加附近收购木材,卖往全世界。
老罗还打开相片,讲述当年他和林兄弟一起贩卖木材的威风历史。看着一张张泛黄的相片,年代感十足,老罗和林兄弟穿梭于不同国家,开着船跟风浪做斗争,四海为家。
还没听完老罗的峥嵘岁月,我一看时间,已经快一个小时过去了。就跟老罗要了林兄弟的联系方式,就告别老罗,回酒店这边等欧阳科的回复了。
欧阳科很准时,视频连通后,就跟我汇报几家公司的情况,根据这边的情况,参考质量和价格,以及服务,选中其中一家厂家。厂家表示富纳岛太远,而且厂家工程队只做国内工程,所以只派二名技术员过来支持,就不按网上报价,材料成本算到四十万一公里,二十公里就是八百万。火车及车箱的价格,也在三百万左右,这种火车也是简易版,不过对我这种情况应付起来是绰绰有余了。而且是电力火车,不产生废气污染。动力最大是拉二十节车箱,每节车箱载重三吨。时速能达到60公里每小时。
我计算了一下,如果每节车箱运三十个人,一趟列车二十节车箱,就是六百人。二十公里距离,需要二十分钟,来回就是四十分钟。不是特殊情况的话,平时也够用了。如果是全国人开会的情况,那可能就要除了这个火车,还要用轮船、快艇、渔船、小汽车、公共汽车、摩托车和自行车一起出去,才能在半天内聚集起上万人。不过这种情况,一年也不会发生几次,就没必要把运力设置在这么极端的情况,能满足平时就不错了。
分析完后,我就决定让欧阳科去办理这件事情,一千一百万的款,从银行帐上支出。然后用船把材料运过来后,再由这边的富纳房地产开发公司来施工。
我跟张星说明,为了防止涨潮和大浪来袭,铁路应该高于海平面五米,要保证行驶安全。如果岛的部分不够高,就用沙石填高位置,如果是海的部分,就用铁架支撑起来,形成高架桥的方式通行。并且铁路旁边,建一条公路,水泥路。现在汽车很少,一车道就够了,每隔二百米有个地方让车就行。当然,公路旁边也要有一条行人和自行车道。因为人和自行车的数量都不会很多,所以可以合在一起用一条道,在这么漂亮的风景面前,散步也应该是一件美事。
不过这件事情并不是最急的,可以安排空闲工人来完成,其他的建筑完成后,再调到这个项目来建设。
预算方式,我给张星二千万的预算,用于施工建设。
张星一一记下,表示一定会把项目做好。
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张星找来一条快艇,载着我们乘风破浪,急驶如飞的朝u国主岛驶去。
到了交通部长办公室,却并没有见到交通部长,我才一拍脑袋,头脑晕了,忘记了昨天交通部长才去伊国,去谈石油的合作。昨天睡了一晚,今天聊到交通的问题,给忘了这个事情了。摆了个乌龙。
我估计张星心里也是无奈,也就因为我是老板,他才不好意思说我什么,如果我是他员工,估计要挨骂了。
既来之,则安之。我们来到酒店这边,打开手机,连上网络,我就开始在网上搜索“铁轨一公里多少钱”,结果搜索出来的答案,动辄近亿元一公里的造价,差点没把我吓死,马上把网页关了。
再搜索了一下矿山用的那种轨道和车箱,我看到这种车箱是运矿石的,很小,如果人要坐的话,那根本不合适,太小了,高度大概只有五十厘米。这个虽然价格便宜,但却不适合运输人员。
一时间一筹莫展。
张星开拓思维,问道:“老板,你也去过不少地方,你坐过哪些轨道的车呢?”
我想了想,回忆道:“首先当然是火车,去岳父家要一千公里,坐火车是最方便的,这个刚才看了报价,玩不起。然后还有在大商场,也有那那种小火车,虽然一节车箱也可以坐四个大人,但速度慢得跟走路差不多。”
我继续想一下,说道:“还有哪些地方坐过轨道的车呢。我住在白云山下,白云山一般是不允许民用汽车进入的,是坐那种观光电车,用电池的那种。说是为了保护景区,不让汽车尾气污染。一个人大概收二十块钱。对了,景区。我去一些地方旅游的时候,也坐过那种观光火车。轨道是双轨,跟正常的火车差不多,但规模却小很多,一个旅游景区都能建得起,那我们应该也能建得起。起码,我们的钱比一个普通景区要多得多。这个轨道的建设应该成本不高。”
说到这里,我在搜索引擎上搜索到这种观光小火车网站,也找到了一个商家,看了一下报道,一公里大概八十万元,主岛到富纳岛,满打满算,也不过二十公里,一千六百万,也就是不到三百万美元,就可以了。
我看到大喜过望,张星也表示这个方案很好,只需要建一条轨道就行了,二个火车头,往哪个方向就用哪边的火车头。中间挂几节车箱,这个可以根据情况来定。不单可以运输人员,也可以运输货物。根据上面标识的承重,一节车箱坐三十个人,或者运三吨重的货物,都是没有问题的。
我和张星对视一笑。愉快的决定,就用这种方案了。
我打通欧阳科的视频,把我的想法和查到的信息告诉欧阳科,让欧阳科去联系厂家,找几个能提供这种轨道和观光火车的厂家,货比三家,然后再决定跟哪一家合作,质量是最重要的,安全第一。预算在二千万以内,从u国主岛居民区铺设到富纳岛。
欧阳科了解清楚后,表示马上去联系,打厂家电话询问清楚,一个小时后再跟我汇报。
一个小时需要等待,我就跟张星一起在u国的大街上随便逛逛。u国实在太小,没走几步,就不知不觉逛到了老罗的店。走进去,老罗正悠闲的躺在躺椅上,听着他那个年代的音乐,手里拿个小风扇在吹。看到我来了,招呼我过来坐下,又泡了茶给我和张星。
闲聊了一会后,张星问道:“老罗,上次你联系的马达加斯加的木材,后面的情况怎么样了?”
老罗笑哈哈的说:“sql,你的运气太好了,那一堆红木,我都眼红,我之前做那么久,都还没见过这么多的红木。是因为你刚才碰到那个检查的政策,被你捡了大漏了。不过,以后要想再买这么多红木,那就很难了。现在那边检查很严,而且红木的数量也比较少了。红木要长成,需要二百年时间,砍一颗少一颗了。”
我感激的说:“是啊,这次真是运气好,红木真是太漂亮了。我得好好感谢感谢你那兄弟。”
老罗摇头说道:“他啊,长年在那边,你要见他,得去那边找他了。这不,我刚才还跟他通视频,他现在在那边的大城市里,要是到了森林那边,鬼信号都没有,野生动物倒是多得很。”
我听了,表示遗憾,早一点过来的话,也能通过视频见见面,当“面”感谢一下。
老罗看我真诚的样子,二话不说,直接用手机点开他兄弟的视频,很快视频接通,老罗跟他兄弟说明我的意思后,便把手机交给我。
我自然是开篇一通感谢。感激的话象不要钱的一样扑向对方。因为对方这一批红木,给我带来的价值,如果全部按红木家具的高价售出,那也是一大笔巨款。
对方也挺开心,虽然不是按照红木的价格卖给我,而是跟普通木头的价格整整三船卖给我的,但他收货时也是很便宜的价格,差价还是赚了不少的。
然后又说到了那边的现状,经过上次全面的检查,现在私自砍伐的情况已经相对少了很多。但人总是要吃饭,这些人住在森林里,又种不了什么农作物,也远离城市,想赚钱吃饱饭,这是一个很难的问题。当地机构也解决不了这个问题,最近他们想出一个办法,想让这些森林采用承包制,也就是划一大片的区域,给多少承包款,这片森林就由承包者来管理。当地人以职工的形式工作,用这种方法来解决当地人吃饭的问题。
我一听,来了兴趣。就仔细的询问承包的具体问题,多少金额,能承包多大的面积,政策方面有哪些规定,木材能不能运走之类的问题。
老罗兄弟也不太清楚具体的情况,只知道一个大概,表示可以帮我去问问当地机构具体情况,回头再把情况发电子邮件给我。最好,建议我可以去一趟马达加斯加,亲自去跟机构谈。
我才刚到u国,还有一堆的事情。就跟他说等他消息,再来决定要不要去马达加斯加。
挂了视频,又跟老罗聊了一下他这个做木材生意的兄弟,姓林,早年前也是被卖“猪仔”卖到国外,也跟老罗一样,在国外经过艰难的生存挣扎后,靠着努力和奋斗,在木材这个行业里做中间商人。近几年主要也是在马达加斯加附近收购木材,卖往全世界。
老罗还打开相片,讲述当年他和林兄弟一起贩卖木材的威风历史。看着一张张泛黄的相片,年代感十足,老罗和林兄弟穿梭于不同国家,开着船跟风浪做斗争,四海为家。
还没听完老罗的峥嵘岁月,我一看时间,已经快一个小时过去了。就跟老罗要了林兄弟的联系方式,就告别老罗,回酒店这边等欧阳科的回复了。
欧阳科很准时,视频连通后,就跟我汇报几家公司的情况,根据这边的情况,参考质量和价格,以及服务,选中其中一家厂家。厂家表示富纳岛太远,而且厂家工程队只做国内工程,所以只派二名技术员过来支持,就不按网上报价,材料成本算到四十万一公里,二十公里就是八百万。火车及车箱的价格,也在三百万左右,这种火车也是简易版,不过对我这种情况应付起来是绰绰有余了。而且是电力火车,不产生废气污染。动力最大是拉二十节车箱,每节车箱载重三吨。时速能达到60公里每小时。
我计算了一下,如果每节车箱运三十个人,一趟列车二十节车箱,就是六百人。二十公里距离,需要二十分钟,来回就是四十分钟。不是特殊情况的话,平时也够用了。如果是全国人开会的情况,那可能就要除了这个火车,还要用轮船、快艇、渔船、小汽车、公共汽车、摩托车和自行车一起出去,才能在半天内聚集起上万人。不过这种情况,一年也不会发生几次,就没必要把运力设置在这么极端的情况,能满足平时就不错了。
分析完后,我就决定让欧阳科去办理这件事情,一千一百万的款,从银行帐上支出。然后用船把材料运过来后,再由这边的富纳房地产开发公司来施工。
我跟张星说明,为了防止涨潮和大浪来袭,铁路应该高于海平面五米,要保证行驶安全。如果岛的部分不够高,就用沙石填高位置,如果是海的部分,就用铁架支撑起来,形成高架桥的方式通行。并且铁路旁边,建一条公路,水泥路。现在汽车很少,一车道就够了,每隔二百米有个地方让车就行。当然,公路旁边也要有一条行人和自行车道。因为人和自行车的数量都不会很多,所以可以合在一起用一条道,在这么漂亮的风景面前,散步也应该是一件美事。
不过这件事情并不是最急的,可以安排空闲工人来完成,其他的建筑完成后,再调到这个项目来建设。
预算方式,我给张星二千万的预算,用于施工建设。
张星一一记下,表示一定会把项目做好。
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