第一二七章 练车(下)
车子行驶的路线与孙健预料的差不多,从建国大道右转弯进入航站路,沿着刚刚建成不久的青扬路行驶,这时候是一天中太阳最毒的时候,地面热气升腾,街道两旁新栽的梧桐树都低下了娇嫩的树枝,空气中没有一丝风,知了都在诉说炎热。
宽阔的四车道上,偶尔才出现一辆还在进行收尾工程的东风牌卡车,不见行人和自行车,空空荡荡的。
青扬路是为实施“七五“计划期间,江城基础设施建设重点围绕市区内铁路外迁、京广铁路电气化、江口新火车站建设开展而新建的一条连通干道,起于航站路口,经建功大道到建业大道江口新火车站广场,全长四千五百多米,双向四车道。
这个时代还没有建功大道,听说明年要动工建设了,建业大道还没有提到江城政府的“七五“计划议事日程上来。
“孙老板,这里的行人和车辆都很少,就从这里开始练车,到头后再掉头!”
李建武将车子靠边停下,他可不敢将孙老板当成刚上车的新手看待,传授先观看后视镜、点火、挂挡、加油和踩刹等基本动作。
“好,就从这里开始!”
孙老板和李建武换了位置,习惯性系上安全带,挂一档,松离合器,车子平稳地滑了出去,加油,挂二挡,上三档,换四档,行驶过程中,前后连贯,一气哈成,车速五秒钟不到就加到五十码以上,车子稳稳的在五档上匀速行驶,没有一丝的左右摇晃,面色轻松。
李建武的脸变红了,这哪是新手?这一手比他们教练还老练!
在部队里学车哪有小车练习?都是老解放牌汽车,每天练车前,班长用水桶加满水箱,然后再拿摇把子摇上一阵,发动车子,等着教练上了副驾驶座,班长坐上驾驶座上,然后大家爬到车厢内站到挡板两侧,抓住挡板,车子摇摇晃晃的就上了坑坑洼洼的公路。
一个班加班长九个战友共用一辆车,车子开的时间长了,水箱的水会沸腾,要熄火休息一段时间再开,还会碰到车子趴窝,一个人一天练习开车不到半个小时,好在大家都很刻苦认真,二个月就通过了考试,拿到了国家颁发的机动车驾照证B证,能驾驶大型货车,这也是他第一次开这种轻型的客货加长两用车,车子的性能和舒适度不是老解放牌汽车能比拟的。
这个时代的特种兵除了不怕死外,不能跟前世的特种兵比,特种兵一人一辆越野车,开坦克,开游船,有的连飞机都会开,神枪手都是用成吨的子弹喂出来的!
孙老板可以体会到李建武的郁闷,他本以为终于可以展示比老板强上一截的驾驶技术,但一看,也比不上老板,他只是试试手感?
开车是个熟练工种,只有长期的上路摸索,碰到各种复杂路况,随机应变,灵活处置,是个熟能生巧的过程,精益求精要靠个人的悟性,是从师傅那里学不来的。
老司机车子越开越慢,越开越稳。
孙健本来做任何事都很认真,尽量做到最好,开车的技术在朋友中是最好的,前世开车到鸡公山、武当山或神农架自驾游,女人们都抢着坐他开的车。
熟悉一下五十铃客货两用车与奥迪A6的不同?如今身体强悍,手脚灵活,稳定性和灵活性不是前世可比,反应敏捷,二十分钟过去,在青扬路来回二次后,驾驭五十铃飞驰电掣,得心应手,当然比驾驶奥迪A6的手感差多了。
这个时期的日B原装车,性能不是前世合资车可比拟的,车子开到七十码,没有飘的感觉,底盘平稳,也不会像这个时期的东风车和解放车,用几年就会趴窝,小修不断,汽车的制造技术还不过关。
这个时代,官员都愿意乘坐进口车,红Q车接待重要外宾,后面要跟随一辆进口车备用,这个时期学驾照要跟着一个师傅跑半年或一年,笨的徒弟要跑二、三年,才能考取驾照,一路跟师傅学会补胎和换胎,换机油,处理汽车半路上趴窝。
这个时期又没有随处可见的修车行和4S店,司机还要知道汽车的工作原理和学会简单的修车技术,大修也要进修理厂。
前世学驾照就不需要考核修理技术,是因为国产汽车的制造技术已经过关,加上修车行和4S店到处都是。
孙健从小跟着当钳工的父亲学会了很多日常生活技能,一辆永久二八自行车被大卸八块,他能将轴承重新上油,排好钢圈,最后装好,除了铃铛响以外,其他地方都不响,在路边摆个修自行车摊就能赚到钱。
他拿B证是公款学的,当时江城卫生局组织青年干部要学会说话(英语)、学会上网(电脑)和学会走路(开车)的“三会活动”,被安排在江黄滠口的驾校中实打实的学了二个月,汽车的工作原理一清二楚,自己会换备用胎,会换电瓶和查看机油,听发动机的异常声音,简单的故障会排除。
不担心八月十六日参加的由江成区交管局组织的驾驶证考试,这个时期比他驾驶技术高的新手还没有,前世在拥挤不堪的城市道路上开车不是这个时代的司机能掌握的技术,有卢副局长提前打招呼,更不会担心。
一个半小时后,孙老板驾驶五十铃从青扬路回到了院子内,倒车稳稳的停在了原来的位置上,车子笔直。
“凌副主管刚才看到孙老板坐在驾驶座位上吗?”
正在门面内巡视的张洪涛和当班的凌峰看见孙老板亲自驾驶五十铃进了下坡路口,拐进仓库大门,以为眼睛开花了。
“好像是的!”
李涛和刘芳听见汽车的声音,站到走廊上,看到孙老板坐在驾驶室内,熟练地倒车入库,一脸的惊讶,别人找个师傅学习驾照,最起码要半年才能学会,孙老板二个小时不到就学会了。
休息的吴杰闻讯从宿舍里跑了出来,看到孙老板从驾驶室内走了出来,也是惊讶不已,刚才还以为是李建武倒车。
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宽阔的四车道上,偶尔才出现一辆还在进行收尾工程的东风牌卡车,不见行人和自行车,空空荡荡的。
青扬路是为实施“七五“计划期间,江城基础设施建设重点围绕市区内铁路外迁、京广铁路电气化、江口新火车站建设开展而新建的一条连通干道,起于航站路口,经建功大道到建业大道江口新火车站广场,全长四千五百多米,双向四车道。
这个时代还没有建功大道,听说明年要动工建设了,建业大道还没有提到江城政府的“七五“计划议事日程上来。
“孙老板,这里的行人和车辆都很少,就从这里开始练车,到头后再掉头!”
李建武将车子靠边停下,他可不敢将孙老板当成刚上车的新手看待,传授先观看后视镜、点火、挂挡、加油和踩刹等基本动作。
“好,就从这里开始!”
孙老板和李建武换了位置,习惯性系上安全带,挂一档,松离合器,车子平稳地滑了出去,加油,挂二挡,上三档,换四档,行驶过程中,前后连贯,一气哈成,车速五秒钟不到就加到五十码以上,车子稳稳的在五档上匀速行驶,没有一丝的左右摇晃,面色轻松。
李建武的脸变红了,这哪是新手?这一手比他们教练还老练!
在部队里学车哪有小车练习?都是老解放牌汽车,每天练车前,班长用水桶加满水箱,然后再拿摇把子摇上一阵,发动车子,等着教练上了副驾驶座,班长坐上驾驶座上,然后大家爬到车厢内站到挡板两侧,抓住挡板,车子摇摇晃晃的就上了坑坑洼洼的公路。
一个班加班长九个战友共用一辆车,车子开的时间长了,水箱的水会沸腾,要熄火休息一段时间再开,还会碰到车子趴窝,一个人一天练习开车不到半个小时,好在大家都很刻苦认真,二个月就通过了考试,拿到了国家颁发的机动车驾照证B证,能驾驶大型货车,这也是他第一次开这种轻型的客货加长两用车,车子的性能和舒适度不是老解放牌汽车能比拟的。
这个时代的特种兵除了不怕死外,不能跟前世的特种兵比,特种兵一人一辆越野车,开坦克,开游船,有的连飞机都会开,神枪手都是用成吨的子弹喂出来的!
孙老板可以体会到李建武的郁闷,他本以为终于可以展示比老板强上一截的驾驶技术,但一看,也比不上老板,他只是试试手感?
开车是个熟练工种,只有长期的上路摸索,碰到各种复杂路况,随机应变,灵活处置,是个熟能生巧的过程,精益求精要靠个人的悟性,是从师傅那里学不来的。
老司机车子越开越慢,越开越稳。
孙健本来做任何事都很认真,尽量做到最好,开车的技术在朋友中是最好的,前世开车到鸡公山、武当山或神农架自驾游,女人们都抢着坐他开的车。
熟悉一下五十铃客货两用车与奥迪A6的不同?如今身体强悍,手脚灵活,稳定性和灵活性不是前世可比,反应敏捷,二十分钟过去,在青扬路来回二次后,驾驭五十铃飞驰电掣,得心应手,当然比驾驶奥迪A6的手感差多了。
这个时期的日B原装车,性能不是前世合资车可比拟的,车子开到七十码,没有飘的感觉,底盘平稳,也不会像这个时期的东风车和解放车,用几年就会趴窝,小修不断,汽车的制造技术还不过关。
这个时代,官员都愿意乘坐进口车,红Q车接待重要外宾,后面要跟随一辆进口车备用,这个时期学驾照要跟着一个师傅跑半年或一年,笨的徒弟要跑二、三年,才能考取驾照,一路跟师傅学会补胎和换胎,换机油,处理汽车半路上趴窝。
这个时期又没有随处可见的修车行和4S店,司机还要知道汽车的工作原理和学会简单的修车技术,大修也要进修理厂。
前世学驾照就不需要考核修理技术,是因为国产汽车的制造技术已经过关,加上修车行和4S店到处都是。
孙健从小跟着当钳工的父亲学会了很多日常生活技能,一辆永久二八自行车被大卸八块,他能将轴承重新上油,排好钢圈,最后装好,除了铃铛响以外,其他地方都不响,在路边摆个修自行车摊就能赚到钱。
他拿B证是公款学的,当时江城卫生局组织青年干部要学会说话(英语)、学会上网(电脑)和学会走路(开车)的“三会活动”,被安排在江黄滠口的驾校中实打实的学了二个月,汽车的工作原理一清二楚,自己会换备用胎,会换电瓶和查看机油,听发动机的异常声音,简单的故障会排除。
不担心八月十六日参加的由江成区交管局组织的驾驶证考试,这个时期比他驾驶技术高的新手还没有,前世在拥挤不堪的城市道路上开车不是这个时代的司机能掌握的技术,有卢副局长提前打招呼,更不会担心。
一个半小时后,孙老板驾驶五十铃从青扬路回到了院子内,倒车稳稳的停在了原来的位置上,车子笔直。
“凌副主管刚才看到孙老板坐在驾驶座位上吗?”
正在门面内巡视的张洪涛和当班的凌峰看见孙老板亲自驾驶五十铃进了下坡路口,拐进仓库大门,以为眼睛开花了。
“好像是的!”
李涛和刘芳听见汽车的声音,站到走廊上,看到孙老板坐在驾驶室内,熟练地倒车入库,一脸的惊讶,别人找个师傅学习驾照,最起码要半年才能学会,孙老板二个小时不到就学会了。
休息的吴杰闻讯从宿舍里跑了出来,看到孙老板从驾驶室内走了出来,也是惊讶不已,刚才还以为是李建武倒车。
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